電車男の愚痴×２

　先日の「扉よ開け」については、まほえもんさんからの明確なお答えにより、一定の理解をしました。　→　クリック

しかし、また今日も愚痴を、しかも連発します。


新快速らしくチャッチャと走れ

　ひげおやじご用達の新快速は、７：０２発と７：１１発のいずれもＹ洲行き。

　一度仕事なんぞ忘れてキオスクで缶ピールとちくわでも買い込んで、ボ〜〜ッと車窓から沿線の桜でも愛でながら、終点のＹ洲とやらへ行きついてみたいものである。
　いつか実行してやるぞ（願）

　それはそれとして、気に入らないのが３・１８のダイヤ改正からのその走り方。
　新快速・アーバンライナーとしては、他の列車よりも速く、主要駅のみを走り抜けてほしいのに、どっちの電車もなんとなんとＨ路駅で３〜４分も停車して、おまけにあろうことか後続の快速電車と接続待ちをしよるのです。
　これには開いた口が塞がりませんでした。
「こんなん新快速とちゃうやん」
　これだと始発から「新快速Ｙ洲行き」と名乗らず、「Ｈ路まで鈍行、Ｈ路から新快速となりますＹ洲行き」とするのが正しいんじゃありませんか、ＪＲさん？

　チャッチャと走ってくれよ、チャッチャと！


そしてもう一つ、

こ、殺す気かー？

　仕事帰り（下り）の新快速が「Ｈ路行き」の場合、それより更に２駅西に向かうひげおやじは、Ｈ路で乗り換えが必要となる。
　今までならその車両がＨ路から折り返しで「上り電車」にでもならない限り、乗り換えるぺき「下り電車」と同じホームに到着してくれた為、ホーム移動に階段の昇り降りをする必要が無かったし、あったとしてもせいぜい３５段前後で済んでいた。
　しかしである。
　Ｈ路駅が高架になってからは、別のホームに到着となると、これまたなんとなんと（ひげおやじが数えたところ）５２段もの階段を駆け下り、そしてまた５２段を駆け登らなければならない構造となった。
　しかもこの間の乗り継ぎ時間がわずか約３分と短い。


　「こ、殺す気かー？！」

　一基しかないエレベーターを並んで使ってたのではとても間に合わないということで、みんな乗り換えの為に必死の形相で走っている有り様で、お年寄りの方などは気の毒この上なく、きっと今に心臓発作で倒れる人が出るに違いない。


　Ｈ路以西に帰える乗客が少ないわけではないのに、何の考慮もされないらしい。
　
　加えて、Ｈ路駅で下車して駅北のお城方面に出る為には、更にかつての約３５段を昇り降りしなければならず、ひげおやじ的には呆れている。



　つい先日、Ｋ戸新聞にも「Ｈ路駅高架の明と暗！？」みたいな皮肉交じりの記事が書かれているのを目にしたが、相当昔から「高架、高架」と言っていたものがやっとのことで実現したわりには、
「やった一！いい駅ができた一。」
とか
「素晴しい街の顔が完成した。」
とかの喜びの声は聞こえてこない。

　まだ完成ではないにしても、例えぱもっと駅利用者通路の確保においては、利便性・動線に配慮した対応ができないものか。

是非ＪＲには考えていただきたいと思う。


Ｐ．Ｓ．
　首の調子がいまひとつ良くないので、今日は、Ｈ田接骨院さんで電気針をブスッと打ってもらいました。
　先生ありがとうございました。